Scheepvaart

Er zijn weinig zeeën waar zoveel intensief scheepvaartverkeer plaatsvindt als op de Nederlandse zeeën en dan met name de Noordzee. Veel schepen meren aan in de Nederlandse havens, maar sommigen zijn alleen op doorreis. Het merendeel van de 260.000 scheepvaartbewegingen is routegebonden zoals vrachtvaart, tankers, bulkschepen, veerdiensten en containerschepen. De overige scheepvaart is niet- routegebonden. Hieronder valt de visserij, offshore werkvaart en de recreatievaart.

Dit betekent dat de scheepvaart een essentieel onderdeel is van de Nederlandse economie. Een groot aspect hiervan is de handel, meer dan 215 miljoen ton goederen komt per jaar via scheepvaart ons land binnen. Dit is ongeveer 50% van alle import van Nederland. De overheid wil vervoer over de zeeën en oceanen stimuleren omdat scheepvaart minder fossiele brandstoffen verbruikt dan vervoer over de weg. Maar zoveel scheepvaartverkeer heeft ook negatieve gevolgen. Mogelijke vervuiling van  oppervlaktewater, zowel tijdens de bouw als tijdens de vaart, maar ook bij de sloop. Ook rampen zoals het verliezen van lading of brandstof komen helaas voor.

Voor meer informatie over het beleid, de wet- en regelgeving, vergunningen en handhaving kunt u terecht op de website van Rijkswaterstaat Dienst Noordzee.

­­­­­­­­­­­Historische gegevens

Alle fysische, chemische, biologische en morfologische meetgegevens worden opgeslagen in het database programma DONAR. Deze worden openbaar gemaakt via de website Rijkswaterstaat met behulp van de applicatie Waterbase.

Wet- en regelgeving

Alle wet- en regelgeving, maar ook voor beleidsstukken, convenanten, verdragen en EU-regelgeving worden ontsloten op het wet- en regelgeving onderdeel van deze website.

Veiligheid op zee

Om de veiligheid van scheepvaart te garanderen zijn er verkeersregels om ervoor te zorgen dat het scheepvaartverkeer soepel verloopt. Mochten er problemen ontstaan dan is er maritieme noodhulp beschikbaar en als er toch nog een ongeluk voorkomt dan valt dit onder de scheepsongevallenregistratie. Daarnaast is de douane aanwezig om de douanewetgeving te handhaven door taken zoals het bestrijden van smokkel en het innen van invoerrechten. Meer informatie is beschikbaar bij het onderdeel Veiligheid op zee.

Loodsplicht

Voor grotere schepen is het verplicht om een loods te gebruiken om op onbekend gebied te navigeren. Welke schepen onder deze verplichting vallen staat in het loodsplichtbesluit uit 1995 met wijzigingen in 2001.

Rijksrederij

De Rijksrederij is een zelfstandig opererend onderdeel binnen de directie Maritieme Diensten van dienst Noordzee van Rijkswaterstaat. De Rijksrederij beheert en onderhoudt de specialistische schepen die beschikbaar worden gesteld aan de Douane, de Kustwacht, het ministerie van LNV en Rijkswaterstaat. De vloot bestaat uit ongeveer 135 schepen voor gebruik op de Noordzee of op onze binnenwateren. Meer informatie over de Rijksrederij kunt u vinden op de website van Rijkswaterstaat.

Actuele gegevens

Alle links naar actuele gegevens die relevant zijn voor de scheepvaart vindt u bij het onderdeel Geografische informatie, brug- en sluistijden en actuele waterdata. Ook op de onderdelen vaarwegenoverzicht, berichten aan de scheepvaart en getijdenvoorspellingen is veel relevante informatie te vinden. U vindt hier ook de link naar de meldingen van calamiteiten op zee.